Корректировать пробег автомобиля или не стоит?

[blogger]

Продаю автомобиль не первый раз. До этого пробег не сматывал. Продавал авто с родным пробегом. Всегда думал, что скручивать пробег нечестно. Но ситуация на рынке вторичных машин подталкивает меня скрутить пробег авто. Почему:
1) Скручивать пробег просто, комфортно и недорого. Почти так же, как заказать любую другую услугу. В больших городах есть компании, занимающиеся выездной корректировкой одометров машин. В Петербурге скручивают спидометр авто.
2) Многие хотят купить автомобили с небольшим пробегом. Например, машины за 4 года, проехавшие всего 40–50 тысяч километров. Или хорошие иномарки 7–8 лет с пробегом до сотни. Можно сказать, что люди сами хотят обманываться.
3) Очень много машин со скрученным километражем на вторичном рынке. По статистики 60–70% авто старше 3 лет продаются со скрученным пробегом. Соответственно автомашины с честным пробегом смотрятся невыгодно на фоне других объявлений. Сложно продать авто 10 лет с пробегом 240 тыс., когда на всех площадках 70% таких же авто продаются с пробегом 117–129 тыс.
4) Факт смотки пробега зачастую невозможно обнаружить. Если километраж корректировали грамотно – вы никогда этого не узнаете. Дилерский сканер, платный отчёт с авито, опытный авто подборщик, сервисная книга и умение разбираться в машинах не помогу вам найти старый пробег если его качественно изменили. Вот интересная статья на эту тему: https://obdservice.ru/kak-uznat-realniy-probeg-avto. С выводами из неё согласен знакомый автослесарь и профессиональный подборщик автомобилей.
5) Пробег влияет на стоимость и сроки продажи авто. Иномарки с заниженным пробегом можно продать на 10% дороже и в 2 раза быстрее. Skoda Rapid 3 поколения 2016 года выпуска с пробегом 127 тысяч километров прядётся за 600 тысяч, а такой же машина, но с пробегом в 60–70 т. к. за 650–660 тысяч рублей. Не многие могут устоят перед искушением заработать дополнительные 60–120 тысяч на продаже автомобиля.
6) Авто со скорректированным пробегом проще продать. Люди видят внушительный пробег и начинают активней искать неполадки. Наоборот, если у машины маленький пробег потенциальные покупатели склоны сами убеждать себя в хорошем состояние. Приятель из СПб пробовал продать машину 5 лет с пробегом в 137 тысяч. Сам следил за автомобилем. Проходил ТО своевременно. Один хозяин. Покупал машину с салона. Желающие посмотреть утомили его выдуманными проблемами: «ой что-то двигатель нам кажется стучит», «как-то трогается машина не плавно» и всё в таком духе.
7) В больших городах типа Питера или Москвы 50–70% авто приобретают посредники. Их нравственные вопросы обычно не терзают. Если есть возможность заработать больше денег – они скрутят пробег. Получается, вы просто подарите больше денег перекупщикам.

Серьёзных аргументов в пользу продажи автомашины с родным пробегом всего три:
1) Нет смысла. Пробег, итак, маленькие. Например, вы за 2 года накатали на новом автомобиле 30–35 тысяч километров. Даже если вы смотаете километраж до 25 на цену это не повлияет.
2) Настоящий пробегом попал в открытые базы данных. Например, недавно обслуживался у официального дилера. Или ремонтировался по страховке. Впрочем, некоторых это не останавливают. Они скручивают пробег и продают авто тем, кто не купил отчёт в базах.
3) Честность продавца. Не зная реальный пробег, покупатель не сможет вовремя провести плановый ремонт.

Аргументов в пользу скрутки пробега больше, и они весомей. Да – это не честно. Но смотка пробега автомобилей настолько распространена в нашей стране, что продать машину 5–7 лет «по-честному» сложно и не выгодно. Несмотря на все сообщения в интернете о том, что «за скрутку пробега нужно расстреливать» никто не спешит покупать машину 4 лет с пробегом в 150–160 километров. Даже если она в отличном состояние, обслуживалась у дилера и ездила только по хорошим дорогом. А вот с пробегом в 80 тысяч туже машинку купят мигом.
А как вы считаете – стоит продавать автомобиль со скрученным пробег или нет?